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  本公司设计部拥有注册设计人员总共8人,其中国家一级结构师5人,均有10年以上改造、加固专业设计史和民用、公建、桥梁、隧道拆除、加固经验。多次完成疑难改造加固工程设计。

  本公司拥有专门从事钢筋混凝土结构处理的专业精良施工机械设备及施工队伍,在国家标准施工工艺的基础上使用国内外先进的设备、材料进行专业施工,拥有一支技术力量雄厚、团结协作、敬业进取、充满朝气的现代企业员工团体。拟建深圳市轨道交通7号线工程笋岗站至洪湖站区间位于深圳市罗湖区,起始于梅园路,东行下穿宝岗路,笋岗村,广深铁路及深圳北站,布吉河,洪湖公园湿地,止于田贝四路与文锦北路交叉口,地形稍有起伏,地面高程一般为6.30~,区间设计起点里程为DK26+725.904,区间右线。

  1.第一次预定目的:完成托换桩的下沉及变形;检验托换梁,托换桩以及构件新旧连接处是否满足设计承载力要求;检验顶升设备(千斤顶,安全自锁装置等)及整个监测系统是否正常工作。深圳地铁5号线创业立交桥桩基托换工程简介:翻身站~灵芝公园站区间隧道穿越宝安区创业立交桥,与其中的四个桥梁桩基(A19I,G1I,J1I,I4I)发生干扰,需进行桥桩基托换,桥梁基础加固。

  湛江商业银行广州管理中心32层机房加固工程混凝土梁加固保利房地产股份有限公司I6地块6号楼,为框筒结构,因建设方对原建筑第三十二层部分楼面功能改变作机房使用荷载增加,导致原梁板构件不满足承载力及构造要求,本工程对建筑物部分梁板柱进行了加固改造处理,涉及梁板柱加固改造。

  公司业务范围涵盖结构改造加固技术咨询、改造加固方案设计与施工、结构安全普查等各个方面。在不断发展的加固事业中励精图治,不断开拓进取、超越领先,技术开发人员不断优化思路、改进工艺,现场人员提高施工质量,为需要改造加固的客户提供新的工艺手段及设计思路。

  本公司将遵循“信誉第一,用户至上”的原则为您提供服务,愿与各界朋友开展广泛的业务合作,携手共进,共求繁荣。

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